Т азгодишното изложение в Париж преминава под знака на ретро иконите и китайската атака. Няколко обаче бяха автомобилите, които приковаха погледа ми като магнит: ретро атаката на Stellantis, от която най-безпардонна беше концепцията (една от двете) на Peugeot. Е-Т16 отбелязва 40-годишнината от двойната победа на 205 T16 в Световния рали шампионат през 1985 и 1986 г. — икона в историята на френската автомобилна индустрия.
Също като оригинала, цялата задна секция зад пътническото купе се повдига, за да направи шоу за посетителите. Но за разлика от 1,8-литровия двигател на бегачката в Група В, който в Evo 2 изпълнението вече е 500 „коня“, тук ситуацията е електрическа, тримоторна. И много по-брутална откъм цифри, защото мощността е 816 к.с., които ускоряват Пежото от 0 до 30 км/ч за... 16 секунди.
Peugeot
Претенциите на Peugeot са, че с Т16 създават нова категория Hyperhatch, в която единственият друг конкурента е отново на Peugeo, говорим за прототипа 208 T16 Pikes Peak, който разчиташе на 875 к.с. от 3,2-литровия V6 битурбо, благодарение на които през 2013 г. постави рекорд на легендарното „Изкачване към облаците“.
Архитектурата е 800V, батерията е с капацитет 85 kWh, която, ако въобще има значение тук, осигурява пробег до 400 км по WLTP и зареждане от 10% до 80% за по-малко от 15 минути.
Peugeot
Дизайнът е просто брутален, особено в задната част с тези спойлери и дифузьори. Но най-интересното е, че придобиваме много ясна представа за серийното Peugeot e-208, което ще видим догодина. Що касае светлините отпред, те до голяма степен ще са абсолютно същите като тук.
Peugeot
Същото може да се каже и за вдъхновения PEUGEOT 9X8, участващ в Световния шампионат за издръжливост на FIA, „волан“ Hypersquare. Той ще замени класическия волан и това ще видим в серийна кола. Интересно е колко време ще издържи, защото дори и на визия не изглежда това да е удачно решение за ежедневно шофиране.